PANOS FAKE ROADSIGNS is a collaborative project that takes the work of artists from around the world, in the form of fake road signs, and turns the streets of Lyon, France into an enormous gallery without walls. The round red and white signs look enough like real European traffic signs that you might take them for granted, but weird enough if you notice them to make you stop and think. This project has a delightful sense of humor, lots playful absurdity and a wonderful scale.
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今年七月，巴黎市政府仿效里昂市的計畫，剛剛開辦的「Vélib’──市區公共自行車出租服務」。

許多年前，我記得台北河濱公園也試過一陣子免費（但要押金）的自行車出租服務，規模不大，而且顯然也不成功，沒多久就收攤了。

根 據網上新聞稿的說明，目前巴黎市區已有一萬四千餘輛單車可供大眾租用，到年底這個數字還會增加到二萬餘輛，遍布在全市一千四百多個借還站。

如果一輛車每天 換手率是十次的話，這意味著每天有二十萬人次的通勤需求，會由排碳汽車轉為人力。換算起來那可能是數以十萬輛計的汽車減量，對城市的能源、空污、噪音、廢 熱、交通事故和市民健身需求，都有莫大的影響。
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我们很难有机会见到一个城市的成长就在眼前，这段10秒的视频展示的是东京新宿1969-2004年。
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Hi, everyone! 在站長老交情的邀請下, 加入了這個有趣的社群. 大家來dbdb吧.

第一次發文來跟大家來分享一下最近我很欣賞的一個建築團體-Atelier Bow-Wow. 他們是在東京的一個建築搭檔. 不同於前輩如Tadao Ando, Toyo Ito or SANAA, Atelier Bow-Wow這個新的建築團體試圖找出新的尋找日本新建築的方法. 對於東京自身的建築及都市, Atelier Bow-Wow展現了踏實的研究. "Design as research" 是上學期學校lecture series的主題, 而Atelier Bow-Wow則是一個可以作為此概念參考的建築師團體, 相當值得好好思考一番.
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